Warszawa Wschodnia zyska nowy blask: Przebudowa stacji startuje w 2026 roku!

PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) zainicjowały przetarg na modernizację jednego z kluczowych elementów stołecznej infrastruktury kolejowej. Przewiduje się, że inwestycja, która ma kosztować 4 miliardy zł, znacząco usprawni funkcjonowanie stacji Warszawa Wschodnia. Zgodnie z warunkami przetargu, do udziału zostaną dopuszczone wyłącznie firmy z Unii Europejskiej.

Inwestycje i ich znaczenie

W bieżącym roku PKP PLK planowały ogłoszenie przetargów o łącznej wartości 16 miliardów zł. Aktualne postępowanie dotyczące Warszawy Wschodniej jeszcze bardziej podnosi tę wartość. Jak podkreśla minister infrastruktury, Dariusz Klimczak, modernizacja stacji jest kluczowym elementem planu. Całkowita suma przetargów w tym roku wynosi już 20 miliardów zł. Wiceminister infrastruktury, Piotr Malepszak, zaznacza, że dzięki modernizacji przepustowość stacji znacznie wzrośnie. Obecnie obsługuje ona około 20 tysięcy pasażerów dziennie, a oczekuje się, że w ciągu następnych dziesięciu lat liczba ta wzrośnie do 37 tysięcy.

Planowane usprawnienia

Według prezesa PKP PLK, Piotra Wyborskiego, projekt modernizacji stacji Warszawa Wschodnia jest lepiej przygotowany w porównaniu do wcześniejszych prac na Warszawie Zachodniej. Dzięki temu minimalizowane będzie ryzyko utrudnień dla pasażerów. Poza modernizacją torów i peronów, planowane jest również zainstalowanie nowoczesnych wind i schodów ruchomych.

Kryteria przetargowe i wykonawcy

Podpisanie umowy przewidywane jest na najbliższy rok, a zakończenie prac ma nastąpić do 2029 roku. Wykluczone z udziału w przetargu są firmy spoza Unii Europejskiej oraz te, które nie posiadają z nią odpowiednich umów handlowych. W trakcie modernizacji część pociągów będzie kierowana na stację Warszawa Gdańska, a inne zakończą bieg na stacji Warszawa Zachodnia, która również przechodzi przebudowę. Ostateczne decyzje dotyczące zmian w ruchu pociągów zostaną podjęte po wyborze wykonawcy. Modernizacja obejmie również linię prowadzącą do stacji Warszawa Stadion.

Rozszerzenie projektu modernizacyjnego

Następnym etapem inwestycji będzie modernizacja środkowego odcinka warszawskiej linii średnicowej. Jak informuje Piotr Malepszak, realizacja tych prac jest planowana na lata 2031-2035 i została przesunięta ze względu na konieczność wprowadzenia zmian w projekcie. Dotychczasowy plan nie uwzględniał wielu kluczowych elementów infrastrukturalnych, takich jak modernizacja wiaduktu Emilii Plater czy remont Warszawy Centralnej. W ramach bieżącej perspektywy PKP PLK planuje także budowę dodatkowych torów między Wawrem a Otwockiem. Dzięki temu ruch dalekobieżny zostanie oddzielony od regionalnego, co znacznie zwiększy przepustowość stołecznego węzła kolejowego.