Nowa trasa tramwajowa połączy ul. Kasprzaka z Dworcem Zachodnim

W Warszawie zapadła decyzja o wyborze wykonawcy dokumentacji projektowej dla planowanej trasy tramwajowej, która połączy ulicę Kasprzaka z Dworcem Zachodnim. Kontrakt zdobyła firma Databout, oferując realizację za około 14,4 miliona złotych brutto. Ostateczne zatwierdzenie wyboru jest w toku. Trasa ma mieć długość około 1,4 km, z czego 0,9 km poprowadzi przez tunel. Tory przebiegać będą przez istniejący tunel pod stacją kolejową oraz nowy tunel wzdłuż ulic Prądzyńskiego i Krzyżanowskiego. Łączenie z ulicą Kasprzaka przewidziano w pobliżu przystanku Szpital Wolski.

Rozważania nad wariantami trasy

Projektanci staną przed zadaniem opracowania trzech różnorodnych opcji przebiegu trasy tramwajowej. Główne różnice dotyczyć będą punktu, w którym kończy się odcinek podziemny oraz lokalizacji rampy wyjazdowej, którą można umieścić przy ulicach Prądzyńskiego lub Krzyżanowskiego. Ponadto, warianty będą różnić się sposobem połączenia z ulicą Kasprzaka. Projekt został podzielony na dwa istotne etapy: pierwszy obejmuje odcinek od ulicy Kasprzaka do stacji Warszawa Zachodnia, a drugi dotyczy wyposażenia tunelu tramwajowego i budowy podziemnego przystanku przy peronie 9.

Plan zarządzania projektem

Podział projektu na dwa zadania pozwala na elastyczne podejście w zależności od dostępnych funduszy. Obejmuje to zarówno projektowanie, zdobywanie wymaganych decyzji administracyjnych, jak i etapy budowy. Projektanci będą odpowiedzialni za opracowanie projektu budowlanego, wykonawczego oraz dokumentacji przetargowej. Istotnym elementem będzie również uzyskanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych oraz innych niezbędnych zezwoleń, które umożliwią rozpoczęcie i kontynuację budowy.

Harmonogram prac i realizacja

Dostarczenie pełnej dokumentacji, w tym decyzji środowiskowej, planowane jest na okres 43 miesięcy od podpisania umowy. Rozpoczęcie budowy trasy przewiduje się po 2030 roku, ale harmonogram może ulec zmianie w zależności od dostępnych środków finansowych. Nowa trasa tramwajowa stanie się częścią większego systemu połączeń wokół miasta, co znacznie ułatwi przemieszczanie się między dzielnicami, eliminując konieczność przejazdu przez centrum. Szczególnie poprawi to dostępność Woli do Dworca Zachodniego, który staje się coraz ważniejszym węzłem komunikacyjnym.

Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa