Marszałkowska zyskuje nowy blask: Tramwaje wracają do serca Warszawy!

Marszałkowska zmienia oblicze – wielomiesięczne prace nad nową linią tramwajową wchodzą w decydującą fazę. Wykonawca Balzola systematycznie realizuje ambitny projekt, który ma przywrócić tramwaje na jedną z najważniejszych arterii stolicy. Trzy różne odcinki budowy wymagają odmiennych technologii, a każdy z nich znajduje się obecnie na innym etapie zaawansowania.

Rondo Dmowskiego – Świętokrzyska: finisz montażu torów

Na początkowym fragmencie trasy robotnicy kończą najbardziej zaawansowane prace. Prefabrykowane płyty torowiskowe już spoczywają na swoich miejscach, a szyny po zgrzaniu zostały osadzone w dedykowanych kanałach. Teraz następuje delikatny proces zalewania konstrukcji masą uszczelniającą, która zapewni stabilność całego systemu.

Szczególną uwagę poświęcono miejscom, gdzie powstaną pętle indukcyjne – tam zastosowano technologię mokrego wylewu płyt. Powierzchnia otrzyma wykończenie z płomieniowanej kostki granitowej, która ma być zarówno trwała, jak i estetyczna. Najbliższe tygodnie przyniosą rozpoczęcie montażu sieci trakcyjnej oraz intensywne prace brukarskie.

Środkowy fragment: zieleń wraca na Marszałkowską

Odcinek między ulicami Świętokrzyską a Królewską realizowany jest w zupełnie innej technologii. Tutaj powstaje zielone torowisko, które wprowadzi więcej natury w centrum miasta. Montaż szyn odbywa się przy użyciu specjalnych bramek, co pozwala na precyzyjne pozycjonowanie.

Betonowe płyty wzmacniane są nowoczesnymi prętami kompozytowymi, które po zalaniu betonem tworzą niezwykle wytrzymałą konstrukcję. Kluczowym elementem będą maty rozchodnikowe – to one sprawią, że torowisko pokryje się zielenią. Obecnie trwa żmudny proces zbrojenia i betonowania, a wkrótce robotnicy przystąpią do rozkładania roślinności.

Przystanek Królewska: zaawansowane spawanie w akcji

Najbardziej spektakularne prace toczą się przy parku Saskim, gdzie modernizowany jest zespół przystankowy. Nowe krawężniki już zdobią okolicę, ale prawdziwą atrakcją jest spawanie termitowe szyn metodą osiągającą 3000 stopni Celsjusza. Ten proces, przypominający kontrolowaną eksplozję, tworzy niemal niezniszczalne połączenia metalowych elementów.

Równolegle trwają prace nad dostosowaniem peronów do współczesnych standardów dostępności. W nadchodzących tygodniach zaplanowano instalację nowoczesnej sygnalizacji świetlnej oraz finalne prace wykończeniowe.

Harmonogram: jesień przyniesie przełom

Według aktualnych planów połowa września będzie kluczowym momentem dla całej inwestycji – wtedy mają się zakończyć wszystkie prace torowe. Następnie priorytetem staną się roboty brukarskie, które przywrócą estetyczny wygląd ulicy, oraz montaż sieci trakcyjnej umożliwiającej ruch tramwajów.

Równolegle będzie instalowana sygnalizacja świetlna, dostosowana do nowych warunków ruchu. Cała inwestycja stanowi ważny krok w stronę ekologicznego transportu publicznego, który ma odciążyć centrum Warszawy od nadmiaru samochodów i poprawić jakość powietrza w sercu stolicy.