Warszawa wprowadza innowacyjny podziemny przystanek tramwajowy z antresolą

W Warszawie rusza budowa pierwszego podziemnego przystanku tramwajowego, który ma stać się istotnym elementem miejskiej infrastruktury komunikacyjnej. Projekt ten zakłada stworzenie unikalnej przestrzeni na wzór stacji metra, lecz bez konieczności przechodzenia przez bramki biletowe. Już 28 listopada, mieszkańcy stolicy będą mogli skorzystać z nowego przejścia podziemnego na poziomie -1, które połączy Ochotę i Aleje Jerozolimskie z peronami kolejowymi oraz dzielnicą Wola.

Nowoczesna antresola w sercu miasta

Na poziomie -1, za przeszkloną fasadą, powstaje antresola przyszłego przystanku tramwajowego. Choć na razie pozostaje niedostępna dla podróżnych, jej zdjęcia już budzą zainteresowanie mieszkańców. Wyposażona będzie w rozkłady jazdy oraz wyświetlacze informacyjne dla podróżnych kolei i tramwajów. Dwa główne wejścia do antresoli będą prowadzić z tunelu pieszego -1, zarówno od strony peronów kolejowych, jak i Alej Jerozolimskich.

Łatwy dostęp i funkcjonalność

Na powierzchnię, do placu przydworcowego, podróżni dostaną się za pomocą dwóch klatek schodowych oraz wind. Kolejne udogodnienia czekają na poziomie -2, gdzie znajdą się dwa perony tramwajowe. Dostęp do nich zapewnią ruchome schody oraz windy, a także stałe schody umieszczone centralnie. Wystrój antresoli będzie spójny z nowo przebudowaną stacją Warszawa Zachodnia.

Innowacyjne rozwiązania dla niezależności operacyjnej

Projekt zakłada fizyczne oddzielenie części tramwajowej od kolejowej, co pozwoli na ich niezależne funkcjonowanie. Dzięki temu, systemy obsługujące tramwaje będą działały sprawnie i niezależnie od działalności kolejowej. To istotne dla komfortu i bezpieczeństwa podróżnych.

Dofinansowanie i znaczenie strategiczne

Budowa podziemnego przystanku tramwajowego to inwestycja o znaczeniu strategicznym, dofinansowana z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027. Zakończenie projektu i pełne uruchomienie tramwajów do Dworca Zachodniego planowane jest na drugą połowę 2026 roku. Prace te przyczynią się do poprawy jakości życia mieszkańców oraz rozwinięcia sieci komunikacji miejskiej w stolicy.

Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa