Podziemna trasa tramwajowa do Dworca Zachodniego – nowa era komunikacji w Warszawie

Od wczesnych godzin porannych, ruch na Alejach Jerozolimskich w rejonie Dworca Zachodniego został przeorganizowany. Obecnie pojazdy poruszają się po dwóch jezdniach, z czego jedna została tymczasowo przekształcona w przewiązek, umożliwiający przejazd na sąsiednią jezdnię. Każda z jezdni oferuje trzy pasy ruchu, w tym jeden dedykowany autobusom. W nadchodzących tygodniach wykonawca projektu tramwajowego planuje intensyfikację prac, które obejmują utrwalanie oznakowania oraz przebudowę układu drogowego. W sierpniu przewidziano układanie ostatecznych warstw asfaltu na jezdni prowadzącej do centrum, co może powodować tymczasowe zwężenia.

Podziemna trasa tramwajowa – nowość w Warszawie

Pod odcinkiem Alej, w pobliżu Dworca Zachodniego, znajduje się pierwszy w Warszawie podziemny fragment trasy tramwajowej. Jest to część większego, 1,6-kilometrowego odcinka, który łączy ulicę Grójecką z Dworcem Zachodnim, biegnąc wzdłuż ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Wyjście z podziemnego przystanku zaplanowano w bezpośrednim sąsiedztwie peronów kolejowych stacji Warszawa Zachodnia, co ma na celu ułatwienie przesiadek pomiędzy różnymi środkami transportu. Pasażerowie będą mogli korzystać z ruchomych schodów, tradycyjnych schodów oraz wind.

Strategiczne połączenie tramwajowe dla Warszawy

Trasa prowadząca do Dworca Zachodniego jest kluczowym elementem obwodowej linii tramwajowej, która ma na celu połączenie dzielnic Wola, Ochota, Mokotów oraz Wilanów. Z uwagi na szeroki zakres prac, projekt został podzielony na kilka etapów. Obecnie w fazie projektowania znajdują się dwa kolejne odcinki: jeden prowadzący od Dworca Zachodniego do ulicy Kasprzaka na Woli, a drugi wzdłuż Pola Mokotowskiego. Realizacja tej inwestycji jest wspierana finansowo przez Program Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, co podkreśla jej strategiczne znaczenie dla miasta.

Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa