Nowa tramwajowa rewolucja: Połączenie Dw. Zachodni z Wolą już w drodze!

Nowa linia tramwajowa, która połączy ulicę Kasprzaka z Dworcem Zachodnim, przybliża się do realizacji. W przetargu na przygotowanie dokumentacji projektowej tego odcinka wzięło udział siedem firm. Pięć z nich zaproponowało ceny nieprzekraczające budżetu miasta określonego na 20,312 mln zł brutto. Obecnie trwa szczegółowa weryfikacja ofert pod względem formalnym.

Podziemny odcinek i przebieg trasy

Planowana linia tramwajowa będzie mieć długość około 1,4 km, z czego zdecydowana większość, bo niemal 900 metrów, przebiegnie pod ziemią. Tory zostaną poprowadzone istniejącym tunelem pod stacją kolejową, a następnie przez nowy tunel, który zostanie wykonany wzdłuż ulic Prądzyńskiego i Krzyżanowskiego. Połączenie z ulicą Kasprzaka zaplanowano w sąsiedztwie przystanku Szpital Wolski, co pozwoli mieszkańcom Woli łatwiej dotrzeć na Dworzec Zachodni.

Różnorodne warianty, długi horyzont czasowy

Zwycięzca postępowania przetargowego przygotuje trzy możliwe warianty przebiegu trasy. Każda z opcji będzie różniła się końcowym odcinkiem podziemnym i lokalizacją rampy wyjazdowej – w pobliżu ulicy Prądzyńskiego lub Krzyżanowskiego. Rozpoczęcie budowy jest przewidziane po 2030 roku, jednak ostateczny termin będzie uzależniony od dostępności finansowania. Harmonogram inwestycji zostanie sprecyzowany po zakończeniu prac projektowych.

Znaczenie dla układu komunikacyjnego miasta

Nowa linia tramwajowa stanowi element szerzej zakrojonego projektu, który ma poprawić komunikację pomiędzy dzielnicami Warszawy, umożliwiając omijanie zatłoczonego centrum. Bezpośrednie połączenie Woli z Dworcem Zachodnim ułatwi przesiadki i skróci czas podróży mieszkańcom zachodnich dzielnic. Jednocześnie prowadzone są prace nad linią od strony Ochoty. Pierwszy podziemny przystanek tramwajowy przy Dworcu Zachodnim ma zostać otwarty już w drugiej połowie 2026 roku.

Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa