Autobusy wjeżdżają na torowisko: Nowe pasy w Warszawie!

W sobotę, 23 maja, w Warszawie nastąpi istotne udoskonalenie komunikacji miejskiej. Na ulicach Belwederskiej i Jana III Sobieskiego zostaną wprowadzone nowe pasy autobusowo-tramwajowe, które mają na celu zwiększenie płynności przejazdów oraz lepszą integrację różnych środków transportu publicznego.

Dotychczas autobusy dzieliły tor jazdy z tramwajami na skrzyżowaniu z Aleją Wilanowską. Teraz, dzięki nowemu odcinkowi trambuspasa, który ma długość około 1,6 kilometra i sięga od ulicy Spacerowej do L. van Beethovena, podróż stanie się szybsza i bardziej efektywna.

Nowe wytyczne dla tras autobusowych na Belwederskiej

Autobusy linii 116, 166, 503 i E-2, jadące z centrum, będą korzystać ze wspólnego pasa z tramwajami począwszy od skrzyżowania z ulicą Spacerową. Przystanki dla tych linii to Spacerowa 01, Dolna 01 oraz Kostrzewskiego 01. Linia 172 dołączy do trambuspasa przy ulicy F. Kostrzewskiego, zatrzymując się przy przystanku Kostrzewskiego 01. Po minięciu L. van Beethovena, pojazdy wracają na główną jezdnię.

Autobusy wyruszające z Wilanowa wejdą na nowy pas przed skrzyżowaniem z ulicą L. van Beethovena. Przystanki dla tych linii to Kostrzewskiego 02 i Dolna 02. Linia 172 zakończy trasę na przystanku Kostrzewskiego 02, opuszczając trambuspas przed skrzyżowaniem z ulicą Dolną. Pozostałe linie powrócą na główną jezdnię za L. Nabielaka.

Ułatwienia w przesiadkach i lepsze rozkłady

Nowe rozwiązanie umożliwi pasażerom wygodniejsze przesiadki między autobusami i tramwajami bez konieczności przechodzenia przez jezdnię. Rozkłady jazdy zostaną zsynchronizowane, aby linie zatrzymywały się na przystankach w regularnych odstępach czasu, co ułatwi planowanie podróży.

Lepsza priorytetyzacja dla pojazdów komunikacji miejskiej

Uruchomienie nowych odcinków trambuspasów to nie jedyna zmiana. Na kluczowych skrzyżowaniach trasy do Wilanowa, tramwaje i autobusy będą miały priorytet, co skróci czas przejazdu nawet o 1-2 minuty. Sygnalizacja świetlna zostanie dostosowana i będzie monitorowana pod kątem efektywności oraz dostosowywana do rzeczywistego ruchu.

Linie nocne N31 i N81 będą kontynuować jazdę główną jezdnią ulicy Jana III Sobieskiego w obu kierunkach, bez korzystania z nowego trambuspasa.

Kompleksowe wprowadzenie nowych pasów autobusowo-tramwajowych w znaczący sposób usprawni warszawską komunikację miejską. Dzięki temu mieszkańcy stolicy będą mogli cieszyć się szybszymi i bardziej komfortowymi podróżami, co jest kolejnym krokiem w rozwoju infrastruktury transportowej miasta.

Źródło: Warszawski Transport Publiczny