Koniec ery hybrydowych MAN-ów w Warszawskiej komunikacji miejskiej

Warszawska komunikacja miejska zamknęła ważny rozdział. Z końcem sierpnia zakończyła się obsługa linii przez flotę hybrydowych autobusów MAN, które przez osiem lat były stałym elementem ulic stolicy. Operator tych pojazdów, firma Mobilis, realizowała przewozy od 2016 roku, zapewniając mieszkańcom dostęp do nowoczesnego taboru na wielu liniach Warszawskiego Transportu Publicznego.

Osiem lat i miliony kilometrów na stołecznych trasach

W ciągu ośmiu lat hybrydowe MAN-y przemierzyły łącznie około 35,7 miliona kilometrów. Dla zobrazowania skali: dystans ten odpowiada prawie 900 okrążeniom Ziemi wzdłuż równika lub niemal 50 podróżom w obie strony na trasie Ziemia – Księżyc. To świadczy o znaczącej roli, jaką pojazdy te odegrały w codziennym życiu mieszkańców Warszawy, zapewniając regularny dojazd do pracy, szkoły czy na zakupy.

Najbardziej eksploatowane autobusy

Wśród 61 hybrydowych MAN-ów na szczególne wyróżnienie zasługują trzy pojazdy, które notowały rekordowe przebiegi. Egzemplarz oznaczony numerem 9512 pokonał ponad 729 tysięcy kilometrów, kolejny – numer 9503 – zbliżył się do 705 tysięcy, a autobus o numerze 9530 zakończył służbę z wynikiem blisko 699 tysięcy kilometrów. Te dane podkreślają trwałość oraz intensywną eksploatację, jakiej poddawane były te pojazdy na stołecznych ulicach.

Zmiany w warszawskim taborze

Wraz z odejściem hybrydowych MAN-ów, Zarząd Transportu Miejskiego wdraża kolejne nowoczesne autobusy marki Otokar. Nowy etap oznacza zarówno wyzwania, jak i możliwości – zarówno dla pasażerów, jak i operatora Mobilis, który pozostaje ważnym partnerem warszawskiego transportu publicznego. Mieszkańcy mogą liczyć na dalszą poprawę komfortu podróży oraz rozwój ekologicznego transportu miejskiego.

Źródło: facebook.com/wtp.warszawa