20 lat tramwajowej trasy Nowe Bemowo – Piaski: kluczowy krok w rozwoju warszawskiej komunikacji

Budowa nowej trasy tramwajowej w Warszawie, łączącej Nowe Bemowo z ulicą Broniewskiego, była kluczowym krokiem w rozwoju sieci komunikacyjnej miasta. Decyzja o przedłużeniu trasy została podjęta niedługo po otwarciu odcinka Koło – Nowe Bemowo. Latem 2004 roku miasto ogłosiło przetarg na realizację tego projektu, który wygrała firma ZUE z Krakowa. Umowa została podpisana w listopadzie tego samego roku, a prace rozpoczęły się niemal natychmiast.

Intensywne prace budowlane

Rok 2005 był kluczowy dla realizacji inwestycji. Dzięki dynamicznie prowadzonym pracom budowlanym, ukończenie trasy nastąpiło już w listopadzie 2005 roku. Po przeprowadzeniu wymaganych odbiorów technicznych, nowy odcinek tramwajowy był gotowy do użytkowania.

Uroczyste otwarcie

Oficjalne otwarcie miało miejsce 21 grudnia 2005 roku na pętli Piaski. Wydarzenie to uświetniło wystąpienie prezesa Tramwajów Warszawskich, po którym nastąpiło przecięcie wstęgi oraz poświęcenie trasy. Goście mieli okazję odbyć pierwszy przejazd specjalnie przygotowanymi wagonami o numerach 3028 i 3002.

Nowe linie tramwajowe

Na początku stycznia 2006 roku na nowo otwartej trasie pojawiły się linie tramwajowe 2, 13 oraz 35, co znacząco poprawiło dostępność komunikacyjną w tej części miasta. Interesującym epizodem było testowe przejazdy tramwajem 116N nr 3002, wyposażonym w akumulatory, który już we wrześniu 2005 roku pokonał trasę mimo jeszcze nieukończonej sieci trakcyjnej.

Historyczny przejazd z udziałem prezydenta

W testowym przejeździe brał udział także ówczesny prezydent Warszawy, Lech Kaczyński, co dodało wydarzeniu prestiżu i podkreśliło jego znaczenie dla miasta. Dzięki tej inwestycji Warszawa zyskała nowoczesną infrastrukturę tramwajową, która do dziś służy mieszkańcom.

Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa