Finalizowanie budowy ostatnich 500 metrów zachodniego odcinka drugiej linii metra w Warszawie

Tarcze TBM Anna i Krystyna są bliskie ukończenia wydrążenia ostatnich około 500 metrów podwójnego tunelu metra M2, który łączy nową stację Lazurowa z już działającą stacją Bemowo. Podczas konferencji prasowej, która odbyła się dzisiaj, prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski omówił postęp prac na tym odcinku.

Ostatni etap drążenia został rozpoczęty przez tarczę TBM Anna, która od poniedziałku, 17 marca, przekroczyła korpus stacji i zaczęła drążyć pierwsze metry tunelu pod pętlą tramwajową Osiedle Górczewska. Przewidywane jest, że w kwietniu przed świętami wielkanocnymi dotrze ona do stacji Bemowo. Wówczas tarcza Krystyna rozpocznie swoją podróż tym samym szlakiem.

Prezydent Trzaskowski na konferencji prasowej wyraził nadzieję, że „już w 2026 roku mieszkańcy ulicy Lazurowej oraz okolic Bemowa, Chrzanowa i Karolina będą mogli skorzystać z trzech nowych stacji metra”. Dodał również, że dzięki tej inwestycji podróż do centrum Warszawy będzie trwać niecałe 20 minut.

Jeżeli tarcze Anna i Krystyna nie napotkają niespodziewanych przeszkód, tunele powinny być gotowe w maju. Wówczas powstanie połączenie z już działającym odcinkiem M2. Zarówno Anna, jak i Krystyna zakończą wtedy swoją misję. Jak zauważył prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk, już teraz druga linia metra obsługuje setki tysięcy pasażerów dziennie – dokładnie 18 marca było to 280 tys. osób. Liczba ta ma wzrosnąć po oddaniu do użytku trzech nowych stacji na M2.

Prezydent Trzaskowski zwrócił uwagę na inwestycje w warszawski transport publiczny finansowane ze środków unijnych. Zaznaczył, że prace koncepcyjne na linią M4 są już prowadzone, a także jest planowane uruchomienie pięciu linii metra oraz pełnego systemu komunikacji miejskiej do 2050 roku. Dodał, że bez wsparcia zewnętrznego miasto nie byłoby w stanie realizować tak dużych inwestycji. Prezydent podziękował także Komisji Europejskiej za wsparcie finansowe projektów warszawskich i podkreślił, że Warszawa potrafi efektywnie wydawać unijne środki na duże projekty infrastrukturalne.

Prace na bemowskim odcinku linii M2 odbywają się nie tylko w tunelach, ale także na przyszłych stacjach pasażerskich. Prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk zwrócił uwagę, że nowa stacja techniczno-postojowa, choć związana z budową drugiej linii metra, jest również elementem rozbudowy sieci metra i przyczynia się do redukcji kosztów budowy trzeciej linii metra.

Na Bemowie powstaje ostatni fragment drugiej linii metra w Warszawie, który obejmuje trzy nowe stacje: C3 „Lazurowa”, C2 „Chrzanów” i C1 „Karolin”. W ramach tej inwestycji powstaną także dwie wentylatornie. Projekt ten jest współfinansowany przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021-2027 i ma znaczenie strategiczne. Jego wartość wynosi 3 000 830 693,00 PLN, a dofinansowanie unijne to suma 1 125 000 000,00 PLN.